Болевые точки отрасли

- До конца года еще больше месяца, но все же об основных тенденциях, проявившихся в авиации в 2007 году, действительно имеет смысл сказать. В первую очередь надо отметить уверенный рост пассажиропотока. По итогам 9 месяцев он увеличился по сравнению с прошлым годом на 16,7%, грузооборот возрос на 12,7 %. Но вместе с тем пассажироперевозки на местных воздушных линиях (МВЛ) имеют тенденцию к сокращению и составляют 89,3% от итогов 9 месяцев прошлого года. Это не может нас не волновать, и о практических шагах по выправлению ситуации мы поговорим отдельно. Раньше так отчетливо это не проявлялось: пассажиропоток в последние годы на местных линиях все же возрастал, однако намного медленнее, чем в целом по авиации.

На внутренних линиях пассажиропоток вырос на 13%, на международных - на 21%, при этом перевозки со странами СНГ возросли лишь на 9%. Эта тенденция достаточно характерна для рынка авиаперевозок и наблюдается уже в течение нескольких последних лет. Основная проблема здесь заключается в состоянии нашего самолетного парка. В этом году ситуация еще не так критична, но, если не принимать срочных мер, она таковой может стать. Косвенным образом последствия ее ощутили пассажиры через снижение доступности авиаперевозок и срыв сроков вылета большого числа рейсов в пиковый сезон. Безусловно, основная составляющая - это стремительно возрастающая стоимость авиатоплива. Но вместе с тем снижение доступности перелета, например с Дальнего Востока, значительно превосходит рост цен на топлива. И основной фактор в этой тенденции - несоответствие спроса и предложения.